はじめてのDCT。 シフトアップの快感、シフトダウンの気持ちよさ、は十二分に堪能しています。 …が、 まだ慣れないのが、 超低速。 通常の超低速でも多少ギクシャクするのですが、 運転難しいのが、 スロープを上り切って(一時停止をしてから)公道に出るよう…

w177系は ハッチバック発表のあとセダンが発表されましたが、 今回のスマートキーにトランクオープナーが最初なかった点、 セダン発表時点で最初からハッチバックのスマートキーが混在していたようです。 それでも Mercedesが…、ヤナセが…、と思うと合点が行…

キーレスエントリーの不具合から復活したA35。 スムーズにドアの開閉が出来るようになったと喜んだのもつかの間、 新しいスマートキーをよくよく見ると… あれ？ トランクオープナーのボタンが増えている！ えええええ！ このキーのはずだったのに… Aクラスは…

A35、キーレスエントリーの不具合と１ヶ月点検で入庫中です。 キーレスエントリーは、ドアハンドルに触れただけでロックや解除が出来る機能ですが、 特にロックする時、なかなか反応しない…。 Instagram等では、ある一定以上キーを動かさないとスリープモー…

走行1500キロ。 １ヶ月点検です。 キーレスエントリーに不具合があり、 代車が来ました。 一番ベーシックなA180です。 シート調整がマニュアルだったり、メーターがスピードメーターだけだったり 簡素化されてますが、 メルセデスのFFベース車、しっかり作ら…

ステアリング中心の右下にダイアルが付いてて近未来的です。 70キロ走行を基準にすると Cモード1500回転6速 Sモード2000回転5速 S＋モード2800回転4速 Cモードでもアクセルを踏み込むと 即座に5速にキックダウンされ、 強烈な加速なのですが、 Sモードでは …

東京～秋田、往復しました。 慣らし運転や、色々な走り方をした割には 1254キロ走って。 リッター15.9キロ。 割と延びますね。。 (o^^o) ガソリンタンクは50リッター。 二回給油しました。 東北道の制限速度120キロ区間、 100キロ前後での前走車の追い抜き、…

往復1000キロ以上の秋田へ！ ガソリンお腹いっぱいで、 乳頭温泉まで片道リッター16キロ走りました。 100キロ時は7速1800回転くらい。 ずっとコンフォートで走ります。 一番の懸念は 長距離での乗り心地の硬さでしたが、 角のとれた硬さは、それほど身体的に…

は、C200のスポーツモードくらいが A35のコンフォートモードです。 決してカチカチではありません。 どちらかというと当然、固めの脚、ということになりますが、 コツンとギャップを乗り越えても、 どこか角のとれた感じがあり、 A35のコンフォートモードは…