Mercedesでの初遠出。 信州松本 扉温泉明神館へ。 amgの余裕あるパワーを味わいながら、 新しいスタッドレスをひと皮むきます。 スポーツセダンでも安全性は凄い。 ディストロニックプラスの 強力なアシストは、 スバルのアイサイトと引けは取らない。 特に…

フロントウィンドウ右下のサイン。 はじめて内燃機関を自動車に採用したというカール.ベンツのサイン。 古いオジサンの考え方は、 EV、ハイブリッド全盛であっても クルマの醍醐味は内燃機関のエンジン。 深夜 加速の素晴らしいプリウスタクシーが、 横目に…

東京も急激に寒くなりました。 早くも１ヶ月点検でヤナセ新宿。 コーヒーカップも…Mercedes 取り回しの良いCクラスも良いけれど Eクラスゆったりしていていいなぁ。 360度カメラとか、 メーター類に新しさ…。 今年のCクラスのマイナーチェンジでも同じような…

367馬力でトルクが50㎏。 c43は9速ATですが、 このc450amgは7速AT。 それでもウルトラスムーズ。 comfortモードですと二速発進ですが、 十分な加速力。 少しの坂ならシフトダウンせず そのまま突き進みます。 comfortでの乗り心地は 想像以上に快適で、 路面…

Mercedes Benz c450amg(c43) 乗り換えて 3週間。 まだ街乗り（通勤）だけなのですが、 超絶“イイです” ✌ ディストロニックプラス アイサイトのACCに相当する部分なのですが、 制御は完璧。 停車時はアイサイトよりリギリ前車まで詰め寄りますが、(慣れました…

セルスターのレーダー探知機と ドライブレコーダーを設置。 最近のクルマは ダッシュボードの形状が湾曲しているので 水平に付けるのも難しいのですが、 AR-41は小型で取り付けステイも長く ダッシュボードに水平に設置出来ました。 ドライブレコーダーと連…

コンチネンタル ContiSportContact™ 5 P ヤナセさんが付けてくれた新品タイヤ。 前後サイズが違うc450AMGですが、 このタイヤどうやら前輪用、後輪用に分かれているタイヤ。 最高のハンドリングを約束する、と説明にありましたが、 欧州スポーツの定番らしい…

拍子抜けするほどドアは軽いけど 閉める時の感じがとても良い。パフッという感じ。左足が自然にブレーキペダルに載せられるのは、 “レフトフットブレーキ派”の僕には嬉しい。ドアノブに手をかけるか、 スマートキーのキーを押すと ドアノブやサイドミラー下…